OFICJALNY PRZEWODNIK TURYSTYCZNY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO
Jedną z największych inwestycji Polski międzywojennej była budowa tzw. magistrali węglowej, czyli kolejowego połączenia Górnego Śląska z nowo wybudowanym portem w Gdyni. Przedsięwzięcie to miało wielkie znaczenie, gdyż węgiel stanowił główny towar eksportowy ówczesnej Polski. W budynku dworcowym w Herbach Nowych w 1993 roku otwarto Izbę Tradycji Magistrali Węglowej im. Józefa Nowkuńskiego, w której zgromadzono tysiące związanych z koleją eksponatów.
Odrodzone w 1918 roku państwo polskie od początku borykało się z wielkimi kłopotami natury m.in. społeczno-gospodarczej. Niezwykle trudne okazało się scalanie trzech, dotychczas odrębnych, struktur gospodarczych, odziedziczonych po zaborcach. O skali problemu świadczy chociażby stan przejętej sieci kolejowej - nie dość, że zniszczonej, to jeszcze o różnych rozmiarach torów. Centrum przemysłowym kraju był Górny Śląsk, dostarczający głównego towaru eksportowego – węgla kamiennego. Niestety, na początku lat 20. zeszłego wieku Śląsk nie posiadał dogodnego połączenia nie tylko z polskim wybrzeżem i powstającym tam oknem na świat – portem w Gdyni - ale nawet z Poznaniem. Konieczna stała się budowa magistrali węglowej. W 1925 roku postanowiono położyć dwie normalnotorowe linie kolejowe, łączące Bydgoszcz przez Kościerzynę z Gdynią oraz Kalety przez Herby Nowe z dzisiejszym Wieruszowem. Budową tego drugiego odcinka zajął się inżynier Józef Nowkuński – wybitny specjalista, projektant i budowniczy kolei w wielu rejonach rozległego imperium rosyjskiego, od 1923 roku pracujący w Polsce. W 1928 roku inż. Nowkuński otrzymał zadanie budowy połączenia Herbów Nowych z Inowrocławiem. Wymagało to uruchomienia nowych węzłów kolejowych, postawienia na całej linii dworców i obiektów towarzyszących itp. Nowkuński z inwestycją uporał się w jeden rok. Uroczyste otwarcie magistrali węglowej nastąpiło w 1930. Kontynuacją prac zajęło się w 1931 Francusko-Polskie Towarzystwo Kolejowe, które w zamian otrzymało 45-letnią koncesję na eksploatację linii. W 1933 roku oddano do użytku odcinek Karsznice-Inowrocław, a w 1939 - Siemkowice-Częstochowa.
W roku 1993 w budynku dworca kolejowego w Herbach Nowych otwarto Izbę Tradycji Magistrali Węglowej im. inż. Józefa Nowkuńskiego. Zgromadzono w niej tysiące eksponatów - m.in. zabytki techniki kolejowej (np. szyny, urządzenia sygnalizacyjne i łączności, lampy), archiwalia, fotografie, mundury oraz osobiste pamiątki po inż. Nowkuńskim. Na budynku dworcowym zawisła także tablica upamiętniająca organizatora muzeum, Henryka Dąbrowskiego.
do uzgodnienia telefonicznie
ul. Mickiewicza 29
40-085 Katowice
tel. (32) 207 207 1
info@slaskie.travel
Portal powstał w ramach projektu
Mobilne Śląskie
Darmowa aplikacja SLASKIE.travel dostępna na platformach 
